A Fixie - che cos'è?

Alexander Hender - 2 SETTEMBRE 2013.

Fixie è una parola che si sente molto in questi giorni.

La gente parla la mania fixie o l'acquisto di un nuovo fixie, ma che cosa stanno parlando?

La definizione più semplice di un fixie è una 'bicicletta a scatto fisso'. Ricordate che il vostro vecchio triciclo da bambino? I pedali sono stati attaccati direttamente alle ruote. Se le ruote trasformato, i pedali trasformato. Se pedalato in avanti, la ruota girava in avanti. Se si pedalava all'indietro, la ruota girava all'indietro.

Foto grazie Mathias Heinel

TRICICLO DEL VOSTRO BAMBINO È UN FIXIE

Quando sei cresciuto, hai una bicicletta con una catena tra i pedali e le ruote. Questa catena è andato in giro per gli ingranaggi della ruota posteriore (chiamati pignoni). Queste ruote dentate possono ruotare rispetto alla ruota. Questo è stato grande, perché ora hai avuto una 'ruota libera' sulla ruota posteriore, il che significava che la ruota continuava a girare anche se hai smesso di pedalare. I pedali non avrebbero tenuto filatura giro con le ruote, come sul vecchio triciclo. È ora di cavalcare velocemente giù per le colline!

Un fixie è un po 'diverso. Esso ha una catena che collega il pedale con la ruota posteriore, ma non ha la ruota libera che consente di costa. Esso ha un solo ingranaggio. Questo significa che ora avete una moto adulta, ma con la stessa connessione alle ruote come hai avuto il tuo triciclo. Perché qualcuno dovrebbe volerlo?

Beh, i tre principali motivi sono la semplicità, velocità e stile.

SEMPLICITÀ

Con una moto attrezzi fissi, basta un ingranaggio. In termini tecnici, si dispone di una corona (grande ruota dentata a pedali), da una corona (il piccolo alla ruota posteriore), e una catena. Questa è tutta la trasmissione. Non hai bisogno di un secondo o terzo concatenamento, un anteriore o deragliatore, i cavi del cambio, leve del cambio o una ruota libera! In sostanza, una bici a scatto fisso ha meno parti in movimento rispetto a qualsiasi altro stile di moto. Perché ci sono così poche parti, sono semplici e resistente. C'è meno per regolare e mantenere.

VELOCITA '

Bici a scatto fisso sono anche il più efficiente possibile trasmissione. È possibile ottenere la quantità massima di trasferimento di potenza tra le gambe e le ruote. Ecco il motivo per cui tutti i ingranaggio bici da pista sono fissi; corridori pista hanno bisogno di massima forza e la costituzione con le minime parti. A parte l'efficienza, è in sella a una fixie dà una sensazione di puro collegamento tra te, la tua moto e la strada. È possibile rallentare la moto giù solo pedalando più lento. Ci si sente attaccato alla moto in un modo che è difficile da descrivere. In un certo senso, ci si sente più come in esecuzione - siete passo sicuro e in totale controllo. Ci si sente meno come un pilota e più simile a un uccello.

STILE

L'ultima ragione per la guida fixie è stile. Meno parti meccaniche fa per una moto più dura e più affidabile, ma dà anche la vostra bici linee più pulite, con meno cavi e il disordine. Confrontare queste due moto:

Le bici da turismo foto grazie periwinklekog / L'altra moto è una sexy morto Creare Fixie

La moto da turismo a sinistra è una moto molto capace. Ha almeno 21 ingranaggi, toeclips, leve del cambio ben posizionati e tutto il resto. Sarebbe andare ovunque, ma questa moto è tutta la funzione e non lo stile.

In confronto, il Crea fixie originale sulla destra è un giro dolce. Le linee pulite e il design semplificato sono eleganti.

CHE DIRE SINGLESPEEDS?

Se vi piace lo stile e la praticità di una fixie, ma non ti piace l'idea di essere in grado di costa, quindi una bici singlespeed è una grande scelta. Meglio fixies sono dotati di un hub 'flip-flop'. Un hub 'flip-flop' significa che la ruota posteriore ha un pignone ruota fissa su un lato e un rocchetto ruota libera sull'altro lato. Mettete la ruota in un modo, ed è attrezzi fissi. Capovolgere la ruota e installare il contrario, e sarà costa. Chiamiamo un set up come questo un singlespeed, quindi non è tecnicamente un fixie, ma solo totale nerds bici daremo un momento difficile di questo. Non preoccuparti di loro; basta guardare bene farlo.

Immettersi IT

Ora sapete perché ci si vuole un fixie. Fanno un ottimo pub bici, pendolare, prima moto se stai ricevendo indietro in guida e non può essere disturbato con ingranaggi o seconda moto per quando il tempo è brutto e non si desidera ottenere la vostra bici da strada bagnata. Reid ha una gamma di singlespeed e fisse moto ingranaggi a partire sotto $ 200.

La mia Fixie legale?

STORIA

Quando il rilancio fixie andato internazionale durante la fine degli anni 2000 's,-autorità legali in tutto il mondo hanno agito rapidamente per garantire che le biciclette sono rimasti al sicuro quando sulla strada.

Che cosa è una bici a scatto fisso?

Una bicicletta a scatto fisso è una trasmissione con alcun meccanismo a ruota libera. Ciò significa che non deragliatore e una sola velocità a vostra disposizione. E 'semplice, ma significa anche che se la ruota posteriore gira, i pedali girano nella stessa direzione.  Per saperne di più fixies nel nostro articolo.

Foto: Profimedia.cz

Devi sempre pedalare e se si vuole spezzare, è necessario utilizzare il vostro peso corporeo per resistere alla rotazione delle pedivelle. Le autorità di solito non piace la gente a cavallo in giro senza sistemi di frenatura indipendenti. Nel 2009, Spiegel Online ha descritto come fixies sono stati confiscati dalla polizia di Berlino ed i loro proprietari sono stati multati. Si può vedere la vita di Berlino appassionato attrezzi fissi nel nostro nuovo film nella correzione!

GUARDA NELLA PARTE FIX 1

Quando si può guidare, ma non si può acquistare

Nel 2010 Australia ha annunciato che i produttori di biciclette potrebbe affrontare multe fino a $ 1,1 milioni di dollari o £ 630.000 per la vendita fixies senza freni anteriori. Eppure eri libero di rimuovere quel freno anteriore, una volta che ci si è acquistato la bicicletta.

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La ricerca di impianto frenante 'adeguato'

La maggior parte dei paesi in via di optare per il requisito vaga che le biciclette "adeguati" sistemi di frenata, e questo include Spagna e Paesi Bassi. In Polonia una bicicletta deve avere almeno un freno funzionale.Questo ti mette alla mercé e la discrezione di qualsiasi poliziotto succede a tirarti su.

Foto: Profimedia.cz

La legge in America può variare da stato a stato, ma è lecito ritenere che l'utilizzo di una bicicletta da nessuna parte senza freni anteriori e posteriori è illegale. La maggior parte dichiara seguono lo stesso Regno Unito Consumer Product Safety Commission stabilisce che la vendita al dettaglio di biciclette senza freni è vietato.

Toronto è un paradiso fixie per alcuni

Quando ho visitato Toronto, in Canada un paio di anni fa, mi ha fatto piacere dal numero di fine anni '80 e primi anni '90 restaurati Peugeot biciclette da strada che ho visto, e mi ha ricordato la mia prima bicicletta su strada. Tuttavia, è stata la prima volta che avevo visto tanti fixies in un unico luogo in un momento.

Foto: Profimedia.cz

Frenata su bici fissa richiede una competenza

Ci vuole una grande abilità per frenare con una ruota fissa e solo alcune persone può farlo. Di (organizzazione ciclisti nazionale UK) esperto tecnico CTC dice: "Un pilota esperto con un freno anteriore si ferma a metà della distanza [di qualcuno con solo freno posteriore].Avete bisogno di un freno anteriore per essere sicuri. "

Questo mese si parla di fixies.  Scopri  cosa nostra Nel film Fix è tutto!

Il tuo Fixie bike: Con freno o senza freni?

A volte abbiamo pubblicato le foto delle moto fixie che ci, nuovo o ristrutturato nella nostra pagina di facebook o twitter account o Instagram inviati. Forse tra i commenti si lascia vedremo uno in tono di rimprovero come "con questi freni e velocità singola pued non ehablar di fixie bici" o simili. Se questo nuovo ere nelle fixies, non forse solo farlo bene.Perché indossare alcuni freno fixie bici e non altri?

In realtà, come abbiamo spiegato in un altro post bici fixie è ridotta a una bicicletta minimo. Pertanto, eroga con elementi che non sono essenziali per far circolare correttamente bicicletta, ad esempio freni e modifiche e tutto il cablaggio ad essi associati. Così il sistema di frenatura delle fixies è completamente diversa dalle bici tradizionali.

Il fatto è che la portata della cultura e della sua divulgazione fixie nelle città fatto le fixies a sprofondare in nuovi strati della società. Ha cessato di essere un semplice mezzo di trasporto, come lo era stato per i messaggeri di alcune città degli Stati Uniti, per diventare uno stile di vita, una caratteristica dell'identità personale. Hanno cominciato a proliferare modelli e marche e hanno dovuto fare del loro meglio per adattarsi alle nuove fixeros.

L'ingranaggio o il sistema a scatto fisso fisso rende la guida è diverso e questo è stato un problema per i nuovi utenti, che utilizzano una fixie sentiti in pericolo. Il cambiamento principale è che i pedali si muovono alla stessa rito che la catena e la ruota, frenando di conseguenza modifiche al sistema. Il fixie ma non freno incorporato per rallentare va pedalando lentamente; e deve smettere di bloccare completamente il movimento dei pedali in modo che il pattino moto, come si può vedere in questo video.

Ma perché indossare qualche freno fixie e altri no? In primo luogo, il cambio fissato nel suo senso più vero non conduce freno in quanto tale. Succede che alcuni fixeros scelto di incorporare un freno sulla ruota anteriore. In teoria, il codice della strada impone realizzare un sistema frenante sulla ruota anteriore e uno sulla ruota posteriore, in modo da capire che con un sistema frenante e frenante anteriore tipico della fixie è sufficiente. Quindi, con il codice in mano, non si dovrebbe usare una anteriore della bici fixie freno.

Vedrete anche fixies con due freni. In questo caso, è che rimangono biciclette statiche, ma non sono fixies fixie nel senso stretto del termine. Queste sono le biciclette di velocità singoli, che operano in modo tradizionale. Normalmente queste moto, almeno tutti vendiamo Fixielane hanno Flip Flop-ruota posteriore, cioè reversibili. Può essere posizionato in modalità fixie modalità singola o velocità.

In aggiunta, ci sono freni Contrapedal; Sistema di frenatura interna nel mozzo della ruota e fare un movimento Contrapedal, i freni della bicicletta nello stesso modo accade con i freni convenzionali.

Ed ora vogliamo sapere la vostra opinione. E 'meglio per mantenere il fixie essenza ed erogare freni convenzionali?Accettiamo l'estetica fixie con modalità e velocità freni singoli? Come hanno configurato il fixie? Lascia il tuo commento!

Why I don't want to ride a fixie

fixie is a bike without a freewheel—think: no coasting—that's often ridden without brakes. It's a simple concept that provokes some serious emotion in the cycling world: Bikers either love fixies or loathe them. To help you decide which side you're on, we start here with an ode to the fixie written by Stephen Regenold, editor and founder of GearJunkie.com. Read on for an anti-fixie screed from Outside Online's editor, Scott Rosenfield, an avid cyclist who's not a fan of the hipster's favored ride.

In Praise of Fixies

The first time I rode a fixie, in 2006, it nearly killed me. My legs locked in motion with the wheels, I built some speed to crest a rise. 

On top, I gazed ahead down the hill, and started to descend. In an old habit I stopped pedaling a bici scatto fisso and attempted to coast. Bad move. My cranks bucked sharply and the bike swerved, the pedals forcing my feet in circles as the frame cut air on the steep downhill.

The machine was alive! This horse wanted to run, and I wasn’t about to stop it. I felt a rush, the intoxication of riding on the back of something wild, a little dangerous and, most of all just plain fast and fun.

I haven't quit since.

The fixed-gear experience is like nothing else on two wheels. It's a special feeling, an "almost mystical connection," as bicycle mechanic/muse Sheldon Brown puts it in his well-read "Fixed Gear Bicycles for the Road."

Brown, who died in 2008, was no hipster. He was an old guy with a beard who rode regular and fixed-gear bikes, the latter of which he noted feel "like an extension of your body to a greater extent than does a freewheel-equipped machine."

I go further: Freewheel-equipped bikes, to me, feel broken and limp compared to fixed-gear. By stripping a bike down to its basic design—ditching the freewheel, gears, and sometimes even the brake—you gain ultimate control.

Your body and your riding technique stand in for the missing parts. Your legs are your gas and your brakes. You spin hard for speed, and resist the motion of the rotating cranks when you need to slow down. When you get tired, you can’t coast or shift to an easier gear.

Skeptics see fixed-gear bikes as antiquated or dangerous. Freewheels, gears, and (especially) brakes have become standard for a reason, right?

To be sure, getting a fixie is a bad idea for many riders. Most people benefit from gears and the ability to coast while riding on long tours or commuting in cities with lots of hills. Riding a fixed-gear takes time to get used to. It’s also not for the out-of-shape, and if you have bad knees, riding fixed may make them worse.

But Telemark skiing might hurt your knees, too. Telemark is also harder than alpine. Or how about running in minimalist shoes? Some people are injured, but others gain strength, speed, and (yes) "connection" with the ground by stripping the design down to its essentials.

As for brakes, most fixed-gear riders I know have one on the front wheel. But you can ride without brakes once you're used to the machine. Putting back-pressure on spinning cranks slows you effectively, just like a brake handle can. If you need to stop faster, you can skid to a halt by taking some weight off the rear wheel and locking your legs.

After six years of using them, I ditched my brakes in 2012. I almost never used them, only touching the hand brake when I was tired and didn’t feel like putting back-pressure on the cranks. It’s hard to explain why, but for me, riding without conventional brakes puts me more in sync with the road and my surroundings. I certainly don’t recommend that everyone rush to their garage and remove their brakes (riding brakeless takes a ton of practice, and is illegal in some places). But despite what freewheelers think, stopping without them is rarely dramatic or dangerous.

My current fixie is built off a scandium frame from boutique Wabi Cycles of L.A., and leans toward a track-bike design. At about 16 pounds and with a gearing of 48 x 16, it’s a remarkably versatile bike, a demon of a build that can leap from a standstill to 25 miles per hour like a drag racer and maintain pace alongside my geared buddies for 30 or 50 miles on city rides or country roads.

In the end, fixie haters are gonna hate. Be it the brake debate or the hipster embrace, dissing the "fixed culture" is a popular thing to do. But fixed-gear is not a trend to me. I've been enthralled for years, ever since that bike tried to buck me off in 2006. I got back on the horse, and I haven't let go since.